
汽缸蓋在內燃機屬於配氣機構,主要是用來封閉汽缸上部,構成燃燒室。並做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到汽缸內部,火花塞把可燃混合氣體點燃爆炸,推動活塞做功,把廢氣從排氣管排出。
發動機缸體是發動機的基礎零件和骨架。缸體的作用是支承和保證活塞、連桿、曲軸等運動部件工作時的準確位置:保證發動機的換氣、冷卻和潤滑:提供各種輔助系統、部件及發動機的安裝。缸體通常工作在高溫、高載荷、磨損劇烈的條件下,承受較大的壓力,受力復雜,同時工作在汽油的沈浸下,工作環境潮濕。
曲軸是發動機中最重要的運動部件。它承受連杆傳來的力,幷將其轉變為轉矩通過曲軸輸出幷驅動發動機上其它附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用,使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。
凸輪軸是發動機裏的一个重要部件,負責控制氣門的開啓和閉合動作。凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足够的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
防抱死系統很大程度避免了汽車行駛過程中緊急刹車時,車輪抱死造成的車輛失控等高風險情況,提高了車輛行駛的安全繫數:ABS閥體是該系統的基本部件,用於安裝電機,電磁閥,蓄能器等重要電子元件。
汽車變速器殼體材料通常采用鑄鋁製造,是將換擋機構總成、輸入軸總成以及輸出軸總成等多個零部件,以特定的位置關系組裝成一個整體,用來按照特定的傳動比關系支撐輸出軸進行輸出轉矩。
整個油路板對加工位置精度要求很高。閥芯孔的多臺階圓柱度,同軸度要求非常高,很多細小孔直徑,位置以及裝夾均對刀具和加工工藝都是很大的挑戰,海洲可以提供適合的方案包括銑面,鉆較孔粗精加工等。
新能源汽車電機殼體材料常采用鑄鋁製造。殼體結構形狀較為復雜,內部空腔,箱體薄壁且厚薄不均。尤其是線圈安裝孔,孔徑大,加工部位深,孔徑精度要求高,圓柱度,圓度要求高,且與軸承孔同軸度要求高。各軸承孔尺寸精度,位置精度要求高。
新能源汽車電池包殼體是新能源汽車動力電池的載體,一般安裝在車體下部,主要用於保護電池受外界碰撞擠壓時不會損壞。常用鋁合金材料鑄造而成的框架式結構。其結構特點是大面積薄壁件,穩定性差,易變形,切削加工容易振動。加工中以鉆孔銑削為主,以及攻絲。